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成本高企 钢材企业如何省钱?
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成本高企 钢材企业如何省钱?

  • 分类:行业新闻
  • 作者:
  • 来源:中国钢铁现货网
  • 发布时间:2015-01-18 00:00
  • 访问量:

【概要描述】

成本高企 钢材企业如何省钱?

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  • 分类:行业新闻
  • 作者:
  • 来源:中国钢铁现货网
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近期公布的数据显示,钢协会员企业累计实现销售收入3.29万亿元,同比下降2.03%,其中销售利润率为0.74%,同比提高0.26个百分点。

从数据可以看出,尽管利润率有所上升,但0.74%的量还是表明钢企目前形势不太乐观,但日子再难也得过下去,开源不成咱可以节流,因此目前越来越多的企业开始把目光投向了被称作是“第三利润源泉”的物流。

据了解,目前我国钢铁行业物流成本约占制造成本的10.5%,对比国际先进水平日本为6.6%约高出5个百分点。相关研究报告显示,“十二五”期间,中国钢铁物流量仍将以10%以上的速度增长,而在今年则有望达到高峰,预计2015年中国将产生接近40亿吨的钢铁物流,如果以钢材物流、仓储的费用在150-200元/吨估算,钢材物流产业规模将高达1300亿元左右。

发展上的差距也意味着未来可以改进空间,世界发达国家钢铁物流成本仅为其产品总成本的8%~10%,如果达到发达国家钢铁物流费用率水平,可节约物流成本近3成,那么在行业微利但物流成本却又高企的情况下,钢企该如何通过物流省钱呢?

图:钢企物流系统

整合现有钢铁物流资源,打造物流产业链

钢铁企业的物流一般经过采购、运输、装卸、仓储及配送等几个步骤,钢铁企业要降低物流成本,必须向上下游拓展和延伸,建立自己的物流产业链。即做成集钢材仓储、加工配送、钢材交易、钢材、集散、电子商务、银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区。

钢企涉足物流环节,可直接对接采购和销售环节,延续和扩展产业链,提高下游用钢企业的直接配送比例,可以让钢企及时了解市场需求变化,达到按需生产的目的,在一定程度上能抑制钢铁产能的盲目扩张。

此外,钢铁物流园的建立在一定程度上能拓宽钢企的销售渠道,起到分销作用,减少现在物流环节的重复交易成本;同时,钢企投资的物流园区,如果作为原材料仓储转运以及加工之用,还可以在一定程度上降低钢企自身的采购、运输等成本。

通过电商平台,将有形市场与无形市场有机结合

我国钢铁电商近几年发展势头迅猛,其崛起除了给钢铁在线资源交易带来便利外,电商平台还可利用网络的便捷功能,创造出高效的资源流转体系,从而减少冗杂的流通环节,可达到压缩流通成本的目的,因此,通过电商平台降低物流费用是钢企转型发展的创新与突破,它既是销售方式的一种革命,又是采购方式的革命。

除了减少流通环节,在业务涵盖面上电商也具有传统钢铁行业不具备的优势,它基于网络还可实现金融服务、终端客户、数据发现等功能,虽未给钢厂创造出较大的成本优势,但为其营销渠道拓展提供了一个机遇,便于钢厂制定最优最省的销售方案。

促进企业物流外包,重点培育第三方物流企业

作为现代物流发展的主要方向,第三方物流是社会化大生产分工的结果,所谓第三方物流,是指生产企业以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。

从钢企自身的特点看,其在物流技术、信息系统、运输网络等方面都存在局限性,这也就决定了企业在物流运作上不具备核心竞争力,从物流外包的角度看,其既适应了经济形势的要求又可以给企业带来经济利益,通过物流外包,可以大幅削减投资和运营成本,实现库存的合理配置以及原材料和产品的高效运输和配送。

总的说来,我国钢铁行业在物流方面的发展还处于初级阶段,要想达到发达国家的成熟水平还有很长的一段路要走,不过在国内物流产业蓬勃发展的今天,相信钢企可以在不远的将来将物流化为自身的利润源泉。

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